هوندا با سه خودروی نوآورانه به سوی آینده گام برداشت
هوندا با ارائه سه خودروی نوآورانه به پیشواز آینده رفت. این برند در نمایشگاه Japan Mobility Show که هر دو سال یکبار در توکیو برگزار میشود، با نمایش محصولات برقی خود توجه زیادی را جلب کرد. با این حال، توشیهیرو میبه، مدیرعامل هوندا، اظهار داشت که تحقق رویکرد برقی این شرکت در بازار آمریکا ممکن است چند سال به تأخیر بیفتد، موضوعی که وی آن را ناشی از سیاستهای دولت پیشین آمریکا میداند.
هوندا از سه خودروی برقی جدید رونمایی کرد که هرکدام نمایانگر رویکردی نوین در طراحی و مهندسی هستند. نخستین خودرو، مدل تازهای از سری زیرو به نام α است که به خانوادهی خودروهای الکتریکی هوندا اضافه میشود. این مدل در نگاه اول شباهت زیادی به کانسپت شاسیبلند سری زیرو دارد، اما در واقع کوچکتر و ارزانتر است. هوندا تصمیم دارد این خودرو را ابتدا به بازار هند عرضه کند و احتمالاً در آینده نسخههایی برای اروپا و ژاپن نیز توسعه خواهد داد. با این حال، بازار آمریکا در فهرست اهداف این خودرو قرار ندارد، زیرا به گفتهی میبه، ابعاد آن برای رانندگان آمریکایی بسیار کوچک است.
دومین خودرو هوندا، Super-One Prototype نام دارد که هاچبکی کوچک است و پیشتر در فستیوال سرعت گودوود با پوشش استتاری رونمایی شده بود. در نمایشگاه توکیو، این پوشش برداشته شد و طراحی خاص خودرو نمایان شد. هرچند اطلاعاتی از قدرت موتور اعلام نشد، اما مهندسان هوندا اعلام کردند که ترکیب گشتاور لحظهای موتور برقی با صداهای مصنوعی انتخابی، تجربهای جذاب برای رانندگان فراهم میکند. این مدل فعلاً برای بازار ژاپن و بریتانیا برنامهریزی شده است.
میبه تصریح کرد که هوندا فعلاً تولید خودروهای برقی ارزانقیمت برای بازار آمریکا را متوقف کرده است و این تصمیم تا حدود زیادی به فضای سیاسی این کشور بستگی دارد. او بر این باور است که بهدلیل سیاستهای فعلی، رشد بازار خودروهای برقی در آمریکا حدود پنج سال به تأخیر افتاده است. هوندا برنامه دارد تا سال ۲۰۳۰ مجموعهای گسترده از محصولات شامل مدلهای برقی و هیبریدی را برای بازار جهانی آماده کند، اما زمان ورود برخی از آنها به آمریکا به تحولات سیاسی آینده بستگی دارد.
هوندا پیشتر برای کاهش هزینههای تولید باتری با جنرال موتورز همکاری میکرد، اما این پروژه پس از عرضهی مدلهای Honda Prologue و Acura ZDX متوقف شد. این تصمیم موجب شد که هوندا به تنهایی مسیر توسعهی فناوری باتری را ادامه دهد، مسیری که میتواند دستیابی این شرکت به هدف کربن خنثی تا سال ۲۰۵۰ را دشوارتر کند. در همین راستا، هوندا قصد دارد از سال آینده نسل تازهای از خودروهای هیبریدی را معرفی کند که مصرف سوخت کمتری دارند و ردپای کربنی محدودی خواهند داشت. همچنین پروژههایی مانند فناوری جذب مستقیم کربن از هوا (DAC) در دستور کار قرار گرفتهاند.
در کنار خودروها، هوندا با معرفی موتورسیکلت مفهومی به نام EV Outlier، دوباره تخیل علاقهمندان دنیای سایبرپانک را زنده کرد. این موتور برقی با طراحی تیز و دو موتور تعبیهشده در چرخها، شباهت زیادی به موتورسیکلت افسانهای فیلم Akira دارد. هوندا اعلام کرد که این مدل تا سال ۲۰۳۰ آماده تولید خواهد شد، اما تحقق آن نیازمند توسعهی کامل باتریهای حالتجامد است که این شرکت هماکنون در مراحل آزمایشی روی آن کار میکند.
در نهایت، اگرچه مسیر هوندا برای آیندهای تمامبرقی با چالشهایی جدی مواجه است، نمایشگاه امسال نشان داد که این برند همچنان یکی از خلاقترین و جسورترین خودروسازان ژاپنی در مسیر تحول صنعت حملونقل باقی مانده است.